CC R$ 820,34 · CCD R$ 8,0516/km
HI TransportesPiso ANTT · Xambioá
Revisão técnico-regulatória · 11 ago 2026
O frete correto começa pela rota possível.
Operação Votorantim Cimentos · Xambioá/TO · silo pressurizado · composição de 7 eixos · retorno vazio em 100% das viagens.
Origem oficialRod. Chapada, km 12
Regra vigenteRes. 6.084/2026
Configuração fixaTabela A · convencional · retorno sim
VOLVO FH · SILO PRESSURIZADO · 7 EIXOSCCDR$ 7,7652/km
RETORNO VAZIO92% do CCD
0118/19
rotas abaixo do piso com retorno vazio aplicado
02R$ 24.930,42
soma dos déficits por viagem, com retorno e antes de pedágio
038
propostas “desejáveis” ainda abaixo do piso por operação
04−5,0%
no equivalente R$/t ao elevar 38 t para 40 t
!
Achado central da auditoriaPadrão encontrado nos valoresGranel sólido · 7 eixos →Enquadramento desta operaçãoGranel pressurizado · 7 eixos*
Ver memória →Os valores lançados como “ANTT” correspondem a outra categoria de carga.
CC R$ 784,82 · CCD R$ 7,7652/km
A correspondência é matemática: R$ 820,34 + (1,92 × km × R$ 8,0516). A planilha não identifica expressamente a categoria usada.
* Como a célula de 7 eixos está vazia para granel pressurizado, aplica-se o coeficiente imediatamente inferior: 6 eixos.01 · SIMULADOR DINÂMICO
Uma viagem. Todas as variáveis à vista.
Configuração operacional fixa conforme a calculadora oficial: composição completa, convencional e retorno vazio em todas as rotas.
Marituba/PA
cálculo ativo695,00 km · 38,00 t
Mínimo operacionalR$ 12.490,70
Piso ANTT + pedágio/balsa informados, sem tributos e sem margem de lucro.
Frete de idaR$ 6.181,63695,00 km × R$ 7,77 + R$ 784,82
Retorno vazio · fixoR$ 4.965,0792% × 695,00 km × 7,77
Pedágio + balsaR$ 1.344,00acréscimo separado do piso
Equivalente por toneladaR$ 328,70/to total não depende do peso
Comparativo da rota
atual piso + extras proposta
!
Déficit de R$ 431,08 frente ao piso
Comparação regulatória sem pedágio, porque ele deve ser pago separadamente. A conformidade é verificada por operação, não pela média do portfólio.
Comparar com a lógica usada na imagem recebida
Imagem: granel sólido · 7 eixosR$ 11.564,40Correto: pressurizada · 7 → 6 eixosR$ 11.146,70Diferença de enquadramentoR$ 417,69
02 · ROTA OPERACIONAL
O mapa precisa respeitar a carreta.
O traçado usa perfil truck, 7 eixos, pontos obrigatórios e filtro de vias não pavimentadas. Acesso final e condição atual da pista ainda exigem validação operacional.
Destino em análise
Corredor técnico padrãoPronta para edição
PADRÃOCarregando rotas salvas…
Quilometragem informada695 km
Rota técnica calculadaCalculando…
Pontos obrigatórios do corredorSão Geraldo → Marabá → PA-150 → Tailândia → Moju → Alça Viária → Marituba
1São Geraldo do Araguaia, PA2Marabá, PA3Nova Ipixuna, PA4Jacundá, PA5Goianésia do Pará, PA6Tailândia, PA7Moju, PA
Rota com até oito praças. A distância deve refletir o endereço efetivo de descarga, não apenas o centro municipal.
truck · 7 eixoscarga lotaçãoFiltro sem terra ativopedágio
O cálculo exclui vias classificadas como não pavimentadas no corredor principal; o acesso inicial ou final pode exigir conferência. O filtro depende da classificação existente no OpenStreetMap e não substitui a homologação do trecho.
Traçando corredor para carreta de 7 eixos…
Xambioá/TO → Marituba/PA
03 · EFICIÊNCIA DE CARGA
Mais toneladas. Mesmo piso por viagem.
A referência de 38 t permanece visível. Ao mudar o peso, compare o equivalente econômico do piso em R$/t; o piso total da viagem não se altera.
Referência fixa · 38 t
38,00toneladas
30 t38 t40 t45 t
Piso mínimo desta rotaR$ 11.146,70
valor fixo por viagem · retorno vazio incluído · pedágio e balsa não incluídos
Em 38 t, o equivalente econômico coincide com a referência: R$ 293,33/t.
Simulação de carga líquida. O peso efetivamente transportável depende da tara real, do PBTC, da CMT e dos limites legais por eixo.
04 · CONTINUIDADE DAS VENDAS
Não entregar o cimento custa mais do que ajustar o frete.
Leitura econômica para a Votorantim
A diferença é incremental. A carga sem entrega deixa de gerar receita no período.
Nas 18 rotas abaixo do piso, o ajuste médio é de R$ 1.385,02 por viagem, equivalente a 15,2% em média ponderada sobre os fretes atuais, antes de pedágio e balsa. Se o veículo não sair, fica comprometida a venda e a entrega de 38 a 40 toneladas de cimento, além do nível de serviço, do giro de estoque e do atendimento ao cliente. O realinhamento preserva receita; não é apenas aumento de custo logístico.
A receita ou margem efetivamente perdida depende do preço e da margem do cimento em cada nota. Como esses dados comerciais não foram fornecidos, a apresentação não inventa esse valor; demonstra o custo incremental do frete para a decisão.
| Destino | KM | Atual R$/t | Atual · 38 t | Piso ANTT | Diferença | Reajuste % | Proposta | Situação |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 677 | R$ 264,00 | R$ 10.032,00 | R$ 10.878,34R$ 286,27/t | +R$ 846,34 | +8,4% | R$ 12.122,00R$ 319,00/t | proposta ≥ piso | |
| 695 | R$ 281,99 | R$ 10.715,62 | R$ 11.146,70R$ 293,33/t | +R$ 431,08 | +4% | R$ 11.438,00R$ 301,00/t | proposta ≥ piso | |
| 526 | R$ 230,00 | R$ 8.740,00 | R$ 8.627,05R$ 227,03/t | -R$ 112,95 | -1,3% | R$ 10.260,00R$ 270,00/t | proposta ≥ piso | |
| 582 | R$ 224,64 | R$ 8.536,32 | R$ 9.461,97R$ 249,00/t | +R$ 925,65 | +10,8% | R$ 9.424,00R$ 248,00/t | proposta < piso | |
| 711 | R$ 237,82 | R$ 9.037,16 | R$ 11.385,25R$ 299,61/t | +R$ 2.348,09 | +26% | R$ 11.623,44R$ 305,88/t | proposta ≥ piso | |
| 707 | R$ 271,57 | R$ 10.319,66 | R$ 11.325,61R$ 298,04/t | +R$ 1.005,95 | +9,7% | R$ 11.393,16R$ 299,82/t | proposta ≥ piso | |
| 617vs. 659 | R$ 188,23 | R$ 7.152,74 | R$ 9.983,79R$ 262,73/t | +R$ 2.831,05 | +39,6% | R$ 10.716,00R$ 282,00/t | proposta ≥ piso | |
| 960 | R$ 349,13 | R$ 13.266,94 | R$ 15.097,64R$ 397,31/t | +R$ 1.830,70 | +13,8% | R$ 15.461,44R$ 406,88/t | proposta ≥ piso | |
| 604 | R$ 220,00 | R$ 8.360,00 | R$ 9.789,97R$ 257,63/t | +R$ 1.429,97 | +17,1% | R$ 9.739,02R$ 256,29/t | proposta < piso | |
| 695 | R$ 281,99 | R$ 10.715,62 | R$ 11.146,70R$ 293,33/t | +R$ 431,08 | +4% | R$ 11.210,00R$ 295,00/t | proposta ≥ piso | |
| 749 | R$ 260,94 | R$ 9.915,72 | R$ 11.951,80R$ 314,52/t | +R$ 2.036,08 | +20,5% | R$ 12.741,02R$ 335,29/t | proposta ≥ piso | |
| 343 | R$ 123,32 | R$ 4.686,16 | R$ 5.898,67R$ 155,23/t | +R$ 1.212,51 | +25,9% | R$ 5.498,98R$ 144,71/t | proposta < piso | |
| 510 | R$ 207,00 | R$ 7.866,00 | R$ 8.388,50R$ 220,75/t | +R$ 522,50 | +6,6% | R$ 8.170,00R$ 215,00/t | proposta < piso | |
| 543 | R$ 191,95 | R$ 7.294,10 | R$ 8.880,51R$ 233,70/t | +R$ 1.586,41 | +21,7% | R$ 8.762,42R$ 230,59/t | proposta < piso | |
| 987 | R$ 365,04 | R$ 13.871,52 | R$ 15.500,18R$ 407,90/t | +R$ 1.628,66 | +11,7% | R$ 15.870,70R$ 417,65/t | proposta ≥ piso | |
| 568 | R$ 225,00 | R$ 8.550,00 | R$ 9.253,24R$ 243,51/t | +R$ 703,24 | +8,2% | R$ 9.164,84R$ 241,18/t | proposta < piso | |
| 414 | R$ 154,59 | R$ 5.874,42 | R$ 6.957,22R$ 183,08/t | +R$ 1.082,80 | +18,4% | R$ 6.661,02R$ 175,29/t | proposta < piso | |
| 669 | R$ 227,28 | R$ 8.636,64 | R$ 10.759,06R$ 283,13/t | +R$ 2.122,42 | +24,6% | R$ 10.729,30R$ 282,35/t | proposta < piso | |
| 702 | R$ 244,61 | R$ 9.295,18 | R$ 11.251,07R$ 296,08/t | +R$ 1.955,89 | +21% | R$ 11.514,00R$ 303,00/t | proposta ≥ piso |
Reajuste % = (piso ANTT − frete atual total) ÷ frete atual total. Cenário fixo das 19 rotas: Resolução ANTT nº 6.084/2026, Tabela A, carga granel pressurizada, 7 eixos com aplicação do imediatamente inferior (6 eixos), composição completa, alto desempenho “não” e retorno vazio “sim”. O cenário-base usa a mesma distância na ida e na volta e não inclui pedágio.
05 · MEMÓRIA DE CÁLCULO
Da norma ao número, sem caixa-preta.
1IDAkm × CCD + CC
+695,00 × 7,77 + 784,82
2RETORNO VAZIO92% × km volta × CCD
+0,92 × 695,00 × 7,77
3EXTRASPedágio + travessias
=pagos separadamente
4TOTAL OPERACIONALR$ 12.490,70
antes de tributos e lucro
custo de deslocamento
carga e descarga; não pode ser deduzido
art. 5º, § 5º, quando a célula não existe
o cálculo é por viagem e configuração
06 · BASE LEGAL VIGENTE
Retorno vazio fixo — com rastreabilidade documental.
Nesta operação, 100% dos veículos retornam vazios e o cálculo aplica essa condição às 19 rotas. Contrato, CIOT e documentos da viagem devem registrar a operação dedicada e a inexistência de nova carga no retorno.
Lei nº 15.485
Passa a definir carga a granel pressurizada, reforça equipamentos especiais, frotas dedicadas, transparência e consulta pública gratuita.
Abrir lei ↗Resolução nº 6.084
Atualiza os coeficientes. Na Tabela A: pressurizada de 6 eixos = CCD 7,7652 e CC 784,82.
Abrir resolução ↗Resolução nº 6.076
Estabelece retorno vazio em 92% do CCD e diferencia operação convencional, tração e alto desempenho.
Abrir resolução ↗CIOT para todos
O piso passa por validação sistêmica. Origem, destino, modalidade e valores inconsistentes aumentam o risco de bloqueio e autuação.
Ver regras ↗Documentação da operação dedicada com retorno vazio
✓ contrato descrevendo frota específica, dedicada ou fidelizada
✓ certificações/limitações que impeçam carga diversa no retorno
✓ CIOT com indicador de retorno vazio e distâncias corretas
✓ CT-e, MDF-e e nota com origem/destino consistentes
✓ links e evidências do corredor pavimentado homologado
✓ comprovantes de vale-pedágio e travessias
07 · FONTES PRIMÁRIAS
Links para conferência.
Atualizado em 11/08/2026. Coeficientes podem mudar por revisão semestral ou gatilho do diesel.
01
Lei nº 15.485/2026
↗02Define carga a granel pressurizada, reforça parâmetros, CIOT e sanções.
Resolução ANTT nº 6.084/2026
↗03Coeficientes vigentes desde 17/07/2026.
Resolução ANTT nº 6.076/2026
↗04Metodologia, tabelas e regra do retorno vazio.
Perguntas frequentes ANTT
↗05Fórmula, distância, peso, pedágio, retorno vazio e fiscalização.
Calculadora oficial ANTT
↗06Conferência externa do piso mínimo vigente.
Lei nº 10.209/2001
↗07Vale-pedágio obrigatório, separado do valor do frete.
Rota do Pará · tarifas
↗08Tarifa publicada de R$ 84 por praça para caminhão de 7 eixos.
Unidade Votorantim Xambioá
↗09Origem oficial: Rodovia Chapada, km 12, Zona Rural.
Mensagem de Veto nº 665/2026
↗10Veto expresso à tonelada como unidade de cálculo do piso mínimo.
Portaria SUROC nº 6/2026
↗11Registro no CIOT, distância declarada e indicador de retorno vazio.
Acesso pavimentado à fábrica
↗12Governo do Tocantins documenta 13,5 km da TO-164 até a unidade.
DNIT · Ponte do Xingu
↗13Situação da obra em 2026, relevante para a travessia de Belo Monte.
Valhalla · roteamento técnico
↗14API aberta usada no mapa com perfil truck, 7 eixos e exclusão de vias marcadas como não pavimentadas.
Servidor público Valhalla
↗15Condições de uso do serviço público de cálculo das rotas exibidas.
DNIT · VGeo
↗16Base oficial para conferência da malha rodoviária federal e validação dos corredores.
DNIT · SNV 2026
↗17Sistema Nacional de Viação atualizado, usado para a homologação documental da malha.
DNIT · BR-158/PA
↗18Referência oficial sobre pavimentação e serviços no corredor para Mato Grosso.
OpenStreetMap · dados e licença
↗Base cartográfica colaborativa usada no mapa e na classificação de superfície.